改善托辊结构

(1)增强结构刚性

1)缩短支撑长度

尽量缩短支撑长度，图2所示结构的支撑长度工。至少要比结构的支撑长度工减少5以上。

2)增加托辊直径

适当增加托辊轴直径，可以明显加强托辊轴的刚性。由于采用了1以上的轴肩设计，则轴在同样受力条件下的变形量可比光轴相应地减小30%以上。而结构因需安装弹簧挡圈而   在轴的两端切1mm深的槽，   是削弱了轴的刚性，从而降低了托辊的承载能力和使用寿命。

3)形成整体部件

在装入轴承、多唇式轴封和挡圈后，使用设备将轴承座、轴承、轴封和挡圈铆合在一起，这样形成了一个整体部件，从而   进一步增强了轴承座的强度与刚性。

（2)减少零部件数量

目前国内大多数托辊厂家采用的迷宫式防尘结构，一只托辊的零件多达20件，制造及装配工序冗长，很难达到较高的产品合格率。而在的结构中，由于在生产线上将轴承座、轴承、轴封及挡圈组装为一体称之为托辊轴承组件天故该结构的托辊只由4个零部件组成，加工过程   为简单，产品一次合格率可达到100%，其性概率提高。

（3)提高制造精度

现代输送机要求托辊运行平稳、旋转阻力低、使用寿命长。而托辊的径向跳动量的增加将直接加大托辊所承受的动载荷，严重制约托辊的高速运行的能力。因此，提高冲压精度至关重要。

轴承座轴向   呵一般要比结构中的M少10以上，这样可以减少冲压时的拉延量，进一步提高工作效率和产品质量。

（4)   轴封性能

正常情况下，托辊的高寿命取决于轴承的   及其良好的运行状况。因此，轴承工作空间的密封性尤为重要。由于托辊在工作中存在呼吸问题，即在运行时温度升高，托辊内的气体会膨胀逸出；在停运时温度降低，内部的气体会收缩，形成负压。此时，若密封不好，会把外界密封口附近的气体或液体吸入。这样多次反复，将使内部冷凝水等成份逐渐增多，促使润滑油失效，破坏轴承的工作环境，导致托辊内部腐蚀，降低托辊的寿命，并随着托辊运转速度的提高   趋严重。

虽然设置了曲折的路径，但终究不是   密封的，即使加满了润滑脂也会在呼吸作用下形成通路。由于采用了多唇式的   密封结构，托辊内部与外界的通路被阻断。况且，轴承座底孔和挡圈孔与托辊轴的间隙被控制在较小的范围内，也可以起到初级的密封作用。另外，在托辊加工完成经初期运转后，轴承组件内被预先注入的轴承润滑脂有部分被挤入轴承组件与轴配合的各个部位，从而形成了由挡圈、多唇式轴封、轴承座底孔、托辊轴和充满于各缝隙间的润滑脂组成的多重密封，较好地解决由于托辊呼吸带来的许多问题。这种结构设计的关键是要解决好多唇式密封圈的精度与材质的和稳定性问题。